本指南基于NRM模式编制。
电客车运行中，TCMS显示屏出现故障信息时，应尽量维持运行至前方车站，停车后将主控手柄置60%以上制动位，弹出一级故障后按“故障”键进行确认，进入相应子菜单浏览对应的详细情况。
电客车出现可自动恢复的故障，可继续运行，若故障重复出现且影响正常车辆运行时，司机应根据故障现象进行故障处理。
电客车断SIV降弓及蓄电池重启后，升弓准备重新动车前应按压“HB合”按钮复位。
| 屏幕显示：紧急制动不缓解 |
| 第一步：检查紧急制动按钮为行驶时正常状态，通过监控确认非驾驶端有无人员进入，并通过TCMS查看非驾驶端紧急制动按钮是否被按下。 （说明若非驾驶端紧急制动按钮被按下，可按下驾驶端“紧急环线短接”按钮动车（人工限速60km/h运行），适时恢复非驾驶端紧急制动按钮，并还原驾驶端“紧急环线短接”按钮。） |
| 第二步：检查驾驶端警惕按钮是否按下，若未按下尝试恢复，若无法恢复则按下“警惕旁路”按钮后动车。若旁路后仍显示“警惕装置动作”，断开“警惕控制”空开动车。 检查电客车总风压力是否低于6bar，若低于6bar，检查空压机是否启动，若未启动，按“5.2.3.5条电客车运行中总风压力下降”处理，打风至7bar以上可以缓解紧急制动。 |
| 第三步：检查司机室开关屏柜内“制动控制”空开、“紧急制动环线”空开、“司机室激活”空开、“信号系统6”空开是否跳闸，若是请复位。 |
| 第四步：断合主控钥匙一次，若仍不能缓解紧急制动，按下司机室开关屏柜内“紧急制动旁路”按钮，司控器手柄拉RB位，若可缓解紧急制动，人工限速60km/h运行。 运行至下一站停车后还原“紧急制动旁路”按钮，若可缓解紧急制动，维持运行；若仍然不能缓解紧急制动，按下“紧急制动旁路”按钮，人工限速60km/h运行，按“下线标准及处理建议”办理。 |
| 第五步：若紧急制动旁路操作不能缓解紧急制动，还原“紧急制动旁路”按钮，按下“紧急环线短接”按钮，司控器手柄拉RB位，若可缓解紧急制动，人工限速60km/h运行。 运行至下一站停车后还原“紧急环线短接”按钮，若恢复，维持运行；若仍然不能恢复，按下“紧急环线短接”按钮，人工限速60km/h运行，按“下线标准及处理建议”办理。 |
